Gravel Special Gear Break: kehtib ainult kõikidele graveerijatele: DMT KM1 XC/Marathon kingad, Arundel Czar ja Tycooni juhtraud ja ülemine torukott, XPEDO CXR Pro pedaalid, Castelli Unlimited jersey, Moots Routt 45 kruusaauto, Rapha mehed Explore long- varrukatega pulloverid ja Zipp Service Course SL juhtraud, vardad ja istmepostid.
DMT KM1 XC/Maratoni jalatsid (439,90 USA dollarit) DMT KM1 XC/Maratoni jalatsid kasutavad nüüd mtb/all-road/kruusa jalatsite tootmiseks sama pealiskujundust, mis annab jalatsitele sokilaadse tunde, piisava struktuuri ja vastupidavuse. kasutada murdmaasõiduks. Sellel on ka palju muid disainielemente, mida saab asetada otse ülemisele riiulile.
Nüüd, kus kruusa-/seiklusrattamarsruut on kindlalt välja kujunenud, lisavad paljud meist hoiuraamile veel ühe konksu ja leiavad uusi viise, kuidas õigustada uut jalgratast meie enda “sisetarbimise ministrile”. Üks asi, mis jääb püsivaks, on vajadus tugevate kingade järele.
Sisestage Itaalia jalatsibrändi DMT KM1. Rohkem kui kümme aastat tagasi vaatasin üle oma esimese paari DMT kingi ja sobivus avaldas mulle kõige rohkem muljet. Ma tean, et see on isiklik, kuid sellest ajast alates olen sisenenud paljude DMT mudelite hulka, mis sobivad alati minu jalga, kui teised kaubamärgid ei sobi.
2018. aastal demonstreeris DMT oma "3D-konstrueeritud kudumist" – ühes tükis kootud pealset, mis on pehme, vastupidav ja elastne ning tõstab mugavust uuele tasemele. (Seda on 2021. aastal rakendatud kogu DMT kingade seeriale.)
Uued KM1 maastikujalatsid kasutavad nüüd sama pealiskujundust mtb/all-road/kruusa jalatsite tootmiseks, pakkudes seega jalatsit, millel on küll sokilaadne tunne, kuid millel on maastikusõiduklassi jaoks piisav struktuur ja vastupidavus. Sellel on ka palju muid disainielemente, mida saab kõrgeimale tasemele tõmmata.
Kogu pealis on 3mm paksune kootud tehniline kangas, mis on valmistatud kahest erinevat tüüpi lõngast, mis on kootud üheks bodyks ja pakitud tallale sobivasse vormi ning seejärel suletud kannaga risti oleva signaalõmblusega. Pahkluu mansettide kangakudumismuudatused tagavad mugava sokitaolise sulgemise, kõrvaldades või vähemalt vähendades sokkide ja kingade vahelist vahet. See tähendab, et sisemusse satub vähem tolmu ja liiva.
„Muutuva paksuse ja kootud struktuuri“ kasutamine kingade kindlates asendites suurendab kudumisprotsessi ajal tugevust ning neid jalatseid kohandatakse jõudluse ja mugavuse tagamiseks. Näiteks keelepiirkonna mugavuse ja BOA ristlõike mõttes moodustab trikookangas jalatalla kohal igakülgse venivuse. Ja kuna jala kuju on väga erinev, sobib see täisvenitus suures osas paljudele erinevatele vormidele.
Jõuülekannet läbi jalanõu aitavad kaasa ülitugevad kootud ribid (mis näevad välja nagu võrgud, mis mähivad jalga kriitilistes pingepunktides). Seega, kuigi teistes jalatsites (ja varasemates DMT-jalatsite mudelites) kasutati jala mähkimiseks ja tallaga ühendamiseks köisi või kaableid, kasutab DMT 3D-projekteeritud punutis erinevaid kudumismustreid, et luua jala ümber eriti tugev skeleti struktuur.
Jalatsi viimase välispind on kaetud vastupidava polümeeriga, mis suurendab struktuuri ja vastupidavust ning on prinditav, seega on värvid ja kujundused peaaegu piiramatud. See tõrjub vett ja on üllatavalt tugev. Olen terve hooaja sõitnud KR1 maanteekingadega ja materjal on osutunud väga vastupidavaks. Kootud sisaldab avad varbakarbi kohal, et muuta pealmine hingav - vesi pääseb siia, kuid materjal ise ei ima vett.
IPA-ketas, mille küljel on BOA®Fit System, lihtsustab konfiguratsioonifaile. Jala ülaosast sihverplaadi eemaldamine suurendab ka mugavust, mõned sõitjad tunnevad end luukuju ja võtmenärvide olemasolu tõttu tundlikuna.
Selle all kasutati kõva Dual Compound Carbon välistalda – ma ei tuvastanud ühtegi paindet. Michelini rehvibrändiga välja töötatud varvaste kummikingad on täielikult funktsionaalsed ja pakuvad kummifirmadele head stendi, et näidata oma haarduvuse alast asjatundlikkust.
Michelini kumm ulatub varba kaitserauani ning varbakarp on täiendava kaitse tagamiseks kaetud kulumiskindla kattega.
Loomulikult on need varustatud kergete alumiiniumist kõrvaklappide komplektiga "straddle rideri" jaoks, samuti tööriistaga, mis võimaldab asendada 4 mm kuuskantpoltidega.
Arundel Bags – Juhtraud Czar ($ 79,95) ja Top Tube Tycoon ($ 59,95) Top Tube Tycoon ja Juhtraud Czar on hoiukotid teie seiklusliku poole jaoks. Pika päeva veetmine erineva maastikuga kõrvalistes kohtades nõuab suuremat ettevalmistust ja rohkem varustust-muu kihte, toitu, tööriistu, telefone, kindaid ja ärge unustage kolbi aeg-ajalt kasutada. Tycoon ja Czar on oma veekindla, keevitatud õmbluse struktuuri, voolujoonelise kuju ja võrratute funktsioonidega troonil olnud pikka aega. Nagu mõned inimesed kipuvad ütlema, on need kõik üksikasjad.
“Maaelu pinnastee. Rikkalik seikluskogemus. Flanell, T-särk, avar arvuti, kapuuts jne. Toit, tööriistad, pearätt, telefon, võtmed, sularaha, tuulekindel jope. Kui te seda teete, võtan teie vastutuse. – Käepide tsaar
●Suur mahutavus, 120 kuuptolli ● Kinnitatud takjapaelaga + keeratud ümber kaabli ● Kaasas on valikuline põrutusjuhe, et tulla toime ekstreemsete löökide korral ●Eesmine võrgutasku on mugav esemete haaramiseks ●Erkoranž vooder, nii et näete esemeid
●Avar 40 kuuptolli panipaik ●Rihmade või kõvajoodisega jootmisega tarvikud ●Ereoranž vooder, et saaksite oma asju näha ●Sile koonuse kuju helikeevitusõmblustega
Ekslemine tundmatul pinnasteel. Kus tuleb järgmine tankla? Pole tähtis, teie baarikott on täis kõike, mida vajate. Mine, jäta see bensiinijaam vahele. Sa täitsid viimase suupiste.
XPEDO CXR Pro jalgpedaal – 169,00 USD PEZ SEz: paar aastat tagasi, kui kavatsesin oma esimest päris kruusasõitu oma Pater Sagan Gravel Fondos Truckee CA-s teha, küsisin oma kauaaegselt kolleegilt Steve Chapinilt (tean ühte esimestest meestest, kes võtavad tõsiselt, milliseid jalanõusid peaksin kaasa tooma – ta soovitab "too oma mtb kingad." Muidugi pakkisin kaasa ka komplekti vanu mtb pedaale, aga loodan, et saan need CXR Prod Xpedolt.
Kui te pole kaubamärgiga tuttav, siis XPEDO on aastaid tootnud kvaliteetset jalgrattavarustust - kompaktne disain, vastupidav konstruktsioon (hindasime siin PEZ-i) ja hinnad on tavaliselt madalamad kui teistel kaubamärkidel, mis kulutavad reklaamile rohkem.
Algajatele – anodeeritud sinine korpus näeb lahe välja. Kes märkaks pedaalid ülejäänud jalgrattaga võrreldes väikeste käikude puhul, arvestades, et see asub talla all? Vastus: Igaüks, kelle silmad reageerivad sinisele. Õige.
Minu tester kaalub 246 grammi ja sellel puuduvad klambrid (see on tavaliselt nagunii osa kinga kaalust). See on 50 grammi kergem kui Shimano kergeim XC-pedaal ja kergem kui teised kaalud, mida nägin seda artiklit uurides. Xpedo titaanist spindlite puhul, mis neid raskusi säästavad, öelge mulle, muide, iga pedaal pöörleb kolme kasseti laagrit, et jaotada koormust ja tagada sujuv pöörlemine.
Xpedo Posi-Lock kinnitussüsteemiga saab kinnitada klambrid (nagu ka jalanõud ja toite) ning selle süsteemi eesmiste kinnituslõugade suurele avale pääseb igas olukorras lihtsalt ligi. Need haaravad kinni pedaalidega kaasas olevatest SPD-stiilis klambritest (aga neid saab kasutada ka Shimano klambritega.) CXR-i ujumisnurk on 6 kraadi ning pinget saab reguleerida vedru küljes oleva 4mm kuuskantpoldi abil.
Nüüd, kui kaalute üle 187 naela, soovitab Xpedo kasutada selle CXR-versiooni värvilise pöörlemisega, mis on siiski kergem kui enamik teisi värvilise pöörlemisega pedaale.
Teine oluline põhjus sellele tähelepanu pöörata on hind - Xpedo hind on 169,00 dollarit ja tal õnnestus isegi paar dollarit raseerida ja rahakotti tagasi panna.
CASTELLI UNLIMITED särk – 139,99 dollarit Castelli “Unlimited” seeria kampsunid, lühikesed särgid, kindad ja muud komplektid on mõeldud sõitjatele, kellele meeldivad seiklus- ja maanteerattad. Järgnevalt on üksikasjalik teave Castelli Unlimited särgi omaduste ja jõudluse kohta.
Dr Cheung SEz: Hakkasin 2008. aastal osalema krossirattavõistlustel ja olen pikka aega osalenud Pariis-Ancaster krossivõistlustel. Sellest on möödas üle kolme aasta, kui hüppasin kruusale ja hakkasin maanteesõidult kruusasõidule üle minema. Ausalt öeldes mulle meeldib.
Minu kapp on täis maanteevarustust kõikideks aastaaegadeks, sealhulgas Castelli Pez komplekt. Muidugi saab kumbagi pikka aega kasutada kruusa- või maastikuratastel. Uue Castelli Unlimited sarja materjalid ja funktsioonid on aga loodud spetsiaalselt areneva kruusasõidu valdkonna jaoks.
Piiramatu arv kampsuneid järgivad vastupidavuse teemat. Kogu kangas on paksem kui kerge suvine kampsun ning puuduvad ventileeritava võrguga külje- ega tagapaneelid. See ei ole üks särkidest, mille alla peate siiski päikesekaitsekreemi kandma.
Särgi põhiosa on Castelli “ProSecco” kangas, mis on paksem ja konksudele vastupidavam kui kerged kangad. Isegi kuumadel ja niisketel päevadel tundub, et see teeb niiskuse juhtimisel head tööd.
Kätised ja õlad on tugevdatud paksema ja kulumiskindlama kangaga, et vältida radadel okstesse ja põõsastesse takerdumist. Vaatamata sellele ekstra vastupidavusele ei ole varrukakangal vaoshoitust. Käsi on lõigatud pikaks ja lamedaks kujuks. Silikoonklambrit pole, kuid see suudab oma positsiooni hästi hoida.
Tagaküljel on standardne 3 kampsunist koosnev neljas lukuga tasku. Vasaku ja parema särgitasku avad on kergelt kaldu, et hõlbustada juurdepääsu ratsutamisel. Toppisin telefoni, vihmamantli, tööriistad jms ning need ei kõigutanud tüütult püsti tõustes.
Üldine istuvus on väga hea ja suurus on suhteliselt õige, minu jaoks mõõdukalt sobiv (176 cm, 67 kg) ja tegi hea kompromissi slim fit ja super-fit rassi sobivuse vahel. Piisavalt mugav, püsti seistes või sõiduasendisse rulludes pole palju lisakangast, seega ei kostu tüütut lappamist. See ei ole rassiline rätsepatöö, kus eesmine vöökoht on palju kõrgem kui tagumine vöökoht, nii et kui lähete kohalikku poodi tarvikuid otsima, ei paljasta te oma naba.
Analoogne kivipurusti Routt 45 Uus ROUTT 45 on raskeveokitega kivipurusti, mis on loodud seikluseks ja mitmeotstarbeliseks.
Lühendatud tugi muudab ROUTT 45 ronimisel ja pööramisel paindlikumaks, säilitades samal ajal originaalse Routt 45 stabiilse juhitavuse ja mugavuse.
ROUTT 45-l on mitmesuguseid jõudlusele suunatud funktsioone. Meie patenteeritud 6/4 titaanist 3D prinditud lamekinnitusega kettakinnitus võimaldab saavutada täiusliku tagaratta ja pidurite asendi. Rehvide ja velgede kombinatsioonide võimalikult laia ühilduvuse tagamiseks on raam ja kahvel mõeldud kuni 50 mm pikkuste rehvide jaoks ning nende geomeetria on optimeeritud 700c velgede jaoks. Standardversioon on varustatud Mootsi täissüsinikkruusa/ristihargiga, millega saab halva ilmaga sõitmiseks hõlpsasti ära kasutada peidetud poritiiba auku ning varuosana on kasutusel kolmas veepudeli asend, et saaks rohkem lompide vahel kaugele kõndida. ROUTT 45 on varustatud kruusa laia veosüsteemiga, mis tagab ruumi kompaktse topeltketirõnga või kuni 42 hambaga ühe rõnga jaoks.
Loomulikult on Routt 45 valmistatud õmblusteta 3/2,5 titaanist, mis on valmistatud Ameerika Ühendriikides, saadaval 7 suuruses ja pakub kohandatud geomeetriat, et see sobiks igale sõitjale.
Rapha Men's Explore pikkade varrukatega dressipluus - 165 dollarit, kiiresti kuivav, isoleeritud keskmine kiht tuulekindla paneeliga, sobib külma ilmaga.
Tuulekindlad paneelid varrukatel ja õlgadel-haakimisvastased kattepaneelid hoiavad ära lehtede kahjustamise.
Kuigi talv võib olla kõige raskemini kontrollitav aeg, on see ka kõige tähendusrikkam. Külm ja karge alguspunkt madala päikese kätte on proovimist väärt, kuid halb ilm, lühikesed päevad ja hooajalised rõõmud võivad tähendada, et jalgrattad jäävad kergesti tähelepanuta. Nende külmade ilmadega on kihilisus temperatuuri juhtimise võti ja uus Explore Long Sleeve pullover on ideaalne keskmine kiht.
See on mõeldud avastamiseks leebemates tingimustes või külmades talvetingimustes, kui see on ühendatud jopega. Top on valmistatud isoleeritud ja hästi hingavast võrkfliiskangast, mis aitab hoida kehatemperatuuri ning on avara istuvusega nagu meie pikkade varrukatega tehniline T-särk, võimaldades täielikku liikumisvabadust. Õlgadel ja kätel olevad tuulekaitsed aitavad veelgi reguleerida temperatuuri ja vältida kahjustusi. Õlavarrel on lukuga tasku, et hädavajalikud asjad käepärast hoida ning integreeritud riideaas hõlbustab topi kuivatamist pärast sõitmist.
Soojusisolatsioon - soe võrkkangas polaarfliiskangas talub külma ja sellel on hea hingamisfunktsioon, mis võimaldab saavutada parima temperatuuri reguleerimise.
See on Zippi uuenduslik mitmesuunaline juhtraud, nimelt Service Course SL-70 XPLR. Baari hüüdnimi XPLR tähistab soovi maailma avastada ja see laiendab maast laeni rattasõidu määratlust… sillutatud teedelt kruusa, pori, mustuse ja isegi jalgrattateedeni. Hoolduskursus SL-70 XPLR aitab teil tempot kiirendada, asetades keha kätelt parimasse "mugavustsooni" asendisse. Sellega saab sõita mitmel erineval maastikul tunde. Tänapäeval, olgu selleks siis kahetunnine treening kodus või 200-miiline seiklus kruusal, peavad tänapäeva autojuhid kokpitis midagi ette võtma: mugavust, kontrolli ja võimalust kanda seda, mida vaja. Täitsime need vajadused, luues madalate ja laiade veepiiskadega tulpdiagrammi, keskendudes eelkõige kahele põhinäitajale – pikenemisele ja helendusele. Väljapoole pöörlemine toimub piduripedaali all olevate tilkade väljapoole pööramisega. Kogu piduriistme kohal oleva tilga väljapoole pööramine põhjustab säritust.
Toote omadused: ●Uuendatud unikaalne Zipp-kosmeetika ● 70 mm pikenduskaugus ja 115 mm kukkumisasend muudavad õhupuhasti asendi mugavaks ja kukkumisasend on madalam. ● 5° langus ja 11° kukkumine ulatuvad väljapoole, muutes kukkumisasendi 6 cm laiemaks kui õhupuhasti. õhupuhasti ●40, 42, 44, 46cm laius ● Ergonoomiline 3° pöördenurgaga pealisosa ● Mattmust nano-suur plahvatusohtlik alumiiniumplaat ● Eluaegne garantii ● Tootja soovitatud jaehind: 110,00 $ | 123,00 € * | £109.00 * *Sisaldab käibemaksu
Zipp's Service Course SL klapivars on valmistatud 7075 alumiiniumist, mis on tugev ja kerge ning mille esmaklassiline jäikus on 1,85 grammi njuutonimeetri kohta. See toob kaasa ebaelastsed spurdid ja kiirendused. Et rahuldada iga ratturi sobivuse vajadusi, on käepideme kaldenurk ±6° ja ±17° ning saadaval on 7 pikkust vahemikus 70 kuni 130 mm. Ainult ±6° käepideme pikkus on 140 ja 150 mm. See vars on Zippi saadikute ja professionaalsete sportlaste lemmik.
Omadused: ● Uuendatud unikaalne Zipp kosmeetika ● Erinevad suurused ja nurgad ● Hooldusprotsess SL OS varras 1-1/4″ roolitoru jalgrattale ● 17° valikuline 70, 80, 90, 110, 120, 130 mm pikkus ● 1 -1/8 ″ 6° võib pakkuda 70, 80, 90, 110, 120, 130, 140, 150 mm pikkust ●1-1/4″ 6° võib pakkuda 70, 80, 90, 110, 120, 130 mm pikkust ● matt must nano plahvatusohtlik alumiinium ● Zipp QuickView integreeritud kinnituse saab osta eraldi ● Eluaegne garantii ● Tootja soovitatud jaehind: 112,00 USA dollarit | 114,00 € * | £102.00 * *Sisaldab käibemaksu
Süsinikkiust Service Course SL istmepost on spetsiaalselt kohandatud olema võimsam kui turul olevad "mugavuse" istmepostid, läbides samal ajal meie range sisemise MTB tugevustesti. Kergekaalulises süsiniktorus kasutatakse Flex Engineering-tehnoloogiat, et hoida sõitjat mugavalt igal maastikul. Parem istuvus tähendab paremat jõudlust ja kui teie sadul on vale, kulub energia iga kord, kui pedaalile astute.
Ohutu kahe poldiga klambriga saab sadula asendit hõlpsalt reguleerida ja pea on ümber kujundatud, et poldipea võimalikult palju ära kasutada. 0 ja 20 mm seljaosa valikutega saavutavad peaaegu kõik sõitjad ideaalse sobivuse ning klambrit saab kasutada igat tüüpi sadulasiinidel.
Toote omadused: ●Uuendatud ainulaadne Zipp kosmeetika ●Ühesuunaline süsiniktoru disain, mis võimaldab saavutada parima vastavuse kõikidel teekatetel ●25,4, 27,2, 31,6 mm läbimõõduga ●0 ja 20 mm süvendiga ●Kahe poldiga alumiiniumklambriga, lihtne reguleerimine ja ohutus ●Eluaeg garantii ●MSRP: 160.00 | 175,00 € * | | £156.00 * *Käibemaksuga
Märkus: PezCyclingNews nõuab, et võtaksite tootjaga ühendust enne mis tahes toote kasutamist, mida siin näete. Ainult tootja saab anda täpset ja täielikku teavet toote õige/ohutu kasutamise, käsitsemise, hoolduse ja/või paigaldamise kohta, samuti mis tahes tingimuslikku teavet või tootepiiranguid.