Alates selle aasta algusest on epideemia mõjutanud Hiina kahte peamist väliskaubanduspiirkonda – Pärlijõe deltat ja Jangtse jõe deltat. Me teame, kui raske see viimased kuus kuud on olnud!

13. juulil avaldas tolli peaamet minu riigi väliskaubanduse aruande aasta esimesel poolel. RMB-s väljendatuna oli impordi ja ekspordi koguväärtus käesoleva aasta esimesel poolel 19,8 triljonit jüaani, mis on 9,4% rohkem kui aasta varem, millest eksport suurenes 13,2% ja import 4,8%.

Mais ja juunis pöördus aprillikuu majanduskasvu langustrend kiiresti. RMB-s väljendatuna oli ekspordi kasvumäär juunis koguni 22%! See kasv saavutati 2021. aasta juuni kõrge baasi pealt, mis pole lihtne!

Kaubanduspartnerite osas:

Aasta esimesel poolel oli Hiina import ja eksport ASEANi, Euroopa Liitu ja Ameerika Ühendriikidesse 2,95 triljonit jüaani, 2,71 triljonit jüaani ja 2,47 triljonit jüaani, kasvades vastavalt 10,6%, 7,5% ja 11,7%.

Eksporditavate toodete osas:

Esimese kuue kuuga ulatus minu riigi mehaaniliste ja elektriliste toodete eksport 6,32 triljoni jüaanini, mis on 8,6% kasv ja moodustas 56,7% kogu ekspordi väärtusest. Nende hulgas olid automaatsed andmetöötlusseadmed ja nende osad ning komponendid 770,06 miljardi jüaani väärtuses, mis on 3,8% kasv; mobiiltelefonid 434,00 miljardi jüaani väärtuses, mis on 3,1% kasv; autod 143,60 miljardi jüaani väärtuses, mis on 51,1% kasv.

Samal perioodil oli töömahukate toodete eksport 1,99 triljonit jüaani, mis on 13,5% rohkem kui aasta varem ja moodustas 17,8% kogu ekspordi väärtusest. Nende hulgas oli tekstiilide eksport 490,50 miljardit jüaani, mis on 10,3% rohkem kui rõivaste ja rõivamanuste eksport 516,65 miljardi jüaani, mis on 11,2% rohkem kui plasttoodete eksport 337,17 miljardi jüaani, mis on 14,9% rohkem kui plasttoodete eksport.

Lisaks eksporditi 30,968 miljonit tonni terast, mis on 29,7% rohkem; 11,709 miljonit tonni rafineeritud õli, mis on 0,8% rohkem; ja 2,793 miljonit tonni väetisi, mis on 16,3% vähem.

Väärib märkimist, et selle aasta esimesel poolel sisenes minu riigi autoeksport kiirele teele ja läheneb üha enam Jaapanile, mis on suurim autoeksportija. Aasta esimesel poolel eksportis minu riik kokku 1,218 miljonit sõidukit, mis on 47,1% rohkem kui aasta varem. Juunis eksportisid autofirmad 249 000 sõidukit, mis saavutas rekordtaseme, mis on 1,8% rohkem kui eelmisel kuul ja 57,4% rohkem kui eelmisel aastal.

Nende hulgas eksporditi 202 000 uut energiasõidukit, mis on 1,3 korda rohkem kui aasta varem. Lisaks on uute energiasõidukite välismaale mineku suurte edusammudega Euroopast saamas Hiina autoekspordi peamine lisaturg. Tolliandmete kohaselt suurenes Hiina autoeksport Euroopasse eelmisel aastal 204%. Hiina kümne suurima uute energiasõidukite eksportija seas on esirinnas Belgia, Ühendkuningriik, Saksamaa, Prantsusmaa ja teised arenenud riigid.

Teisest küljest on suurenenud surve tekstiili- ja rõivatoodete ekspordi langusele. Peamiste rõivaste ekspordiartiklite seas on silmkoerõivaste ekspordi kasvutempo stabiilne ja hea ning kootud rõivaste eksporti iseloomustab mahu vähenemine ja hinna tõus. Praegu on Hiina rõivaekspordi nelja peamise turu seas pidevalt kasvanud Hiina rõivaste eksport Ameerika Ühendriikidesse ja Euroopa Liitu, samas kui eksport Jaapanisse on vähenenud.

Minsheng Securitiesi uuringu ja hinnangu kohaselt oli nelja tüüpi tööstustoodete eksporditulemused aasta teisel poolel paremad.

Üks on masinate ja seadmete eksport. Välismaise tootmise ja kaevandustööstuse kapitalikulutuste laiendamine nõuab seadmete ja komponentide importi Hiinast.

Teine on tootmisvahendite eksport. Hiina tootmisvahendid eksporditakse peamiselt ASEANi riikidesse. Tulevikus soodustab ASEANi tootmise pidev taastamine Hiina tootmisvahendite eksporti. Lisaks on tootmisvahendite hind tugevalt seotud energiakuludega ning tugevad energiahinnad tulevikus suurendavad tootmisvahendite ekspordi väärtust.

Kolmas on autotööstuse ahela eksport. Praegu on autotööstuse olukord välisriikides defitsiitne ning eeldatakse, et Hiina komplektsete sõidukite ja autoosade eksport ei ole halb.

Neljas on uue energiatööstuse ahela eksport välismaale. Aasta teisel poolel jätkub uute energiainvesteeringute nõudluse kasv välismaal, eriti Euroopas.

Minsheng Securitiesi makroanalüütik Zhou Junzhi usub, et Hiina ekspordi suurim eelis on kogu tööstusahel. Täielik tööstusahel tähendab, et Hiina saab toota ja eksportida välismaist nõudlust – olgu selleks elanike tarbimisnõudlus, reisinõudlus või ettevõtete tootmis- ja investeerimisnõudlus.

Ta ütles, et välismaiste vastupidavate kaupade tarbimise langus ei tähenda, et eksport oleks sama sagedusega nõrgenenud. Võrreldes vastupidavate kaupade tarbimisega peaksime sel aastal rohkem tähelepanu pöörama vahetoodete ja kapitalikaupade ekspordile. Praegu ei ole paljudes riikides tööstustoodang taastunud epideemiaeelsele tasemele ning välismaise toodangu taastamine jätkub tõenäoliselt kogu aasta teises pooles. Sel perioodil jätkab Hiina tootmisseadmete osade ja tootmismaterjalide ekspordi kasv.

Ja tellimuste pärast mures olevad väliskaubanduse inimesed on juba välismaale läinud klientidega rääkima. 10. juulil kell 10.00 hommikul tõusis Ningbo Lishe rahvusvaheline lennujaam lennuga MU7101 Ningbost Budapesti Ungaris, pardal Ding Yandong ja veel 36 Ningbo väliskaubanduse inimest. Äripersonal tellis lennud Ningbost Milanosse Itaalias.